Einstellmöglichkeiten der TFK Joggster Serie Facelift 2011

Es gibt bei der Joggster Serie ein paar Möglichkeiten Seinen Jogger zu justieren.

Im Folgenden seht Ihr eine bebilderte Anleitung am Beispiel des Joggster 3 Facelift 2011.

Spureinstellen beim Joggster 3:

Ein Kinderwagen mit 3 Rädern tendiert aus rein technischen Gründen sehr sensibel auf eine Spurverstellung des Vorderrades.

Schon wenige Millimeter Spurverstellung bewirken ein starkes ziehen nach links oder rechts beim Joggen.

Wenn die Achse des Vorderrades vollständig bis zum Anschlag eingeführt wurde und mit dem Schnellspanner fest gestellt wurde sollte ein Spurtest gemacht werden.

Einfach auf ebener Fläche den Jogger 10m laufen lassen. Wenn der Wagen nicht nach links oder rechts tendiert ist die Spur perfekt eingestellt.

Falls nicht, kann man  durch verstellen der Madenschrauben die Spur einstellen.

Wenn der Jogger z.B. nach links zieht muß die linke Madenschraube (in Fahrtrichtung) weiter nach draußen gedreht werden. (links)

Spiel in den Hinterrädern:

Wenn die komplett montierten Hinterräder in das Gestell geschoben werden, sollten Sie mit einem hörbaren Klicken einrasten und sich nicht mehr durch ziehen vom Gestell lösen.

Erst wenn die Entriegelung gedrückt wird und gleichzeitig das Hinterrad gezogen wird darf das Rad sich lösen.

Wenn im montierten Zustand Spiel im Hinterrad ist kann es eingestellt werden.

Dafür wird mit 2 Schraubenschlüsseln die silberne Mutter auf der Achse verstellt.

1 Schraubenschlüssel kontert auf der angefasten Achse und der andere dreht die Mutter.

Wenn zu viel Spiel ist muss die Mutter weiter auf die Achse gedreht werden.

Wenn die Achse nicht mehr einrastet muss die Mutter wieder zurück gedreht werden.

Spiel am Vorderrad:

Wenn das Vorderrad Spiel hat oder sich nicht frei dreht kann an den 2 Einstellmuttern

und den 2 Kontermuttern das Spiel eingestellt werden.

Einstellen der Bremse:

Wenn die Bremse eingehängt ist sollten die Räder sich frei drehen ohne merklich zu schleifen.

Falls  die Bremse schleift können folgende Einstellungen vorgenommen werden.

Einstellen der Bremse direkt an den einzelnen Bremsen:

Um die Bremse zu verstellen, muss die Kontermutter gelöst werden

und dann mit der Schraube die Bremse eingestellt werden bis die Bremse nicht mehr schleift.

Wenn die Bremse neu ist kann es bei den ersten Kilometern zu leichten Schleifgeräuschen kommen.

Das ist normal, da die Bremsbeläge und die Scheibe sich erst einlaufen müssen.

Einstellen der Bremse am Bremshebel:

Am Bremshebel kann die gesamte Bremskraft für links und rechts zusammen eingestellt werden.

Richten der Bremsscheibe:

Wenn die Bremsscheibe einen Schlag hat (minimal ist ok, nur größere Schläge durch Fremdeinwirkung) kann die Bremsscheibe mit Hilfe

eines Imbusschlüssel demontiert werden und mit einem Gummihammer auf einer planen Oberfläche gerichtet werden.

Einstellen der Bremse mit Hilfe von Unterlegscheiben:

Falls die Scheibe nicht mittig in der Bremsbacke liegt kann es zu unerwünschten Schleifgeräuschen kommen.

Durch unterlegen einer Scheibe zwischen Kugellager und Bremssattel kann diese Toleranz behoben werden.

Bitte nehmt mit uns Kontakt auf wenn Ihr eine Scheibe benötigt. Ihr könnt aber auch die schwarze Federscheibe von der anderen Seite zum unterlegen verwenden.